河北宝力工程装备股份有限公司把始终走在行业的前列作为目标。扩张老项目，引进新项目，把企业做大做强，是企业近两年的发展策略。

如今，在桃城区北方工业园区，宝力高速铁路支座产品项目新厂区建设已经初具雏形。近10 万平方米的5个宽敞明亮的现代化车间已经全部竣工，胶轴设备正在紧张有序安装中。技术中心、车间、办公楼、职工食堂主体工程都已经完工。与此同时，另一个正在建设的新厂区，是落地的铁路声屏障和高速公路风屏障等科技含量高、市场前景广的重大项目。

一个全新的宝力公司已经展现在人们面前。

扩展高铁支座发展空间

高速铁路支座是宝力工程装备股份有限公司的老产业，目前产品用于重点高铁工程，宝力的高速铁路支座综合性能优良。

在桃城区北方工业园，高速铁路支座项目新厂区，一座座现代化厂房大气美观。宝力工程装备股份有限公司副董事长赵宝文介绍，目前只等设备安装完成，就能运营生产。新厂区投产后，可年产板式橡胶支座1000万公斤，盆式橡胶支座3000万公斤。

宝力公司成立于1996年，主要从事工程橡胶的生产，涉足桥梁支座、桥梁伸缩装置生产领域，并迅速打开了市场，其产品广泛应用于公路、铁路、水利、市政建设及化工、造纸等多个行业，并出口德国、韩国等多个国家。

2008年，高速铁路支座成为宝力的主打产品，并迅速成为宝力的支柱产业。产品用于京九铁路、青藏铁路等多项国家重点工程。近两年，是铁路支座产品的高速膨胀期，市场供不应求。赵宝文说：“2009年中秋节，哈尔滨到大连高速铁路正在修建中，相关的8个负责人堵在我的办公室里催货，他们承诺提前一天交货就奖励我三十万元。不长时间，石家庄到武汉铁路段的30个主管领导也都齐聚衡水催货，我当时都有一种大刀片压脖子的感觉。”

但是企业遇到了发展空间的限制。厂区空间太小，高铁支座生产能力有限，影响整个企业的发展，要想把企业做大，不扩容是行不通的。

市委、市政府和桃城区委、区政府多年来一直关注宝力的发展，大力支持宝力扩大高铁支座生产规模，并鼓励他们搬迁新址，在桃城区北方工业园区内建设新厂区。

去年，宝力决定抓住机遇建设新厂增加产量。立项、环评、征地都很顺利。

这期间，北方工业园全力为项目建设排忧解难，尤其是在工业园区内实现了土地、交通等各项基础设施配备，从员工住宿到交通出行，从完善区内配套设施到开展各类文体活动等，不断拓展服务内涵，提高服务质量。

园区负责人说，在高铁支座厂区建设中，从立项、征地、各种手续的跑办、建设，园区都出专人协调，最大程度给予方便。比如，每次园区停水停电，园区办公室总是打电话通知做好准备，在停水停电前一天还要再提醒一次。在厂区筹建过程中涉及土地、工商、消防等方面的问题，园区办公室积极协调，直到落实。为了解决建设过程中的资金难题，园区也多次出面，帮助与银行沟通、协调。

目前，新厂区水、电、气、暖等相关配套设备正在加紧到位。12月9日，记者在北方工业园区变电站施工现场看到，20多名工人正在紧张施工。正在监工的园区负责人说：“前几天下雪影响了进度，我们一点都不敢怠慢，工人们现在都是加班加点，日夜赶工期，争取按期把变电站建好，早日解决宝力高速铁路支座新厂区用电问题。”

强有力的技术提升

“企业不但要有大的规模，我们还坚持做强，增强市场竞争力。”赵宝文说，为了企业长足发展，宝力始终坚持把技术提升作为企业做强不竭的动力，今年专门谋划了技术含量比较高的铁路声屏障和高速公路风屏障项目。

这个项目也位于桃城区北方工业园区，占地498亩，包括生产车间、成品、原料库、办公楼、宿舍楼等，总投资144629万元，其中建设投资为128160万元。目前，项目基地中的路网建设已经完成，主体工程正在建设中。

铁路声屏障和高速公路风屏障项目有怎样的科技含量？赵宝文说：“这个项目是阻止噪音和风力的，科技含量比较高。像高铁火车每小时大约能跑三百公里，由于架在高空中跑，和在地面上跑的火车不一样。在为人们带来便利的同时，也给周围环境带来噪音，凡是有高铁的地方，都得用这个声屏障，降低噪音。高速公路风屏障也是同样的道理，就是阻止风力，降低行车危险。”

铁路声屏障和高速公路风屏障项目虽然是宝力的新尝试，但是赵宝文对项目充满了信心，他说，这个项目是宝力整体技术提升的缩影。这几年，公司投入了大量的人力、财力、物力，不断培养人才，攻克了许多技术难关。

在项目技术研发中，宝力购买先进设备，投资1000多万元在北京西客站附近建设了专门的研发中心，培养出一支具有核心竞争力、掌握高新技术的骨干研发队伍，以及众多业内资深专家、高级工程师和专业技术人员组成的工艺及质量检测团队。目前，宝力拥有技术专利76项，有30项技术成果转化为产品在国内众多工程中得到应用，通过部级、省级产品鉴定和技术审查的项目16 项，获取技术专利38项，其中ZTP自调坡支座。

宝力把人才的培养作为实现企业可持续发展的重要保障，对职工培训坚持不懈。他们还与清华大学、北京大学、上海同济大学、西南大学等多所知名院校保持合作，直接接收和引进高学历、高素质人才。为铁路声屏障和高速公路风屏障等项目培养储备专业人才，企业与徐州工业学校长期合作，同时立足企业未来，把搞好青年工人的技术培训作为加强企业管理的重要一环，通过有效培训，职工的整体素质也得到全面提升。

赢取更大的市场

今年3月，宝力工程橡胶有限公司入选中国橡胶工业百强企业；今年4月，河北省政府表彰的100家民营企业中宝力也榜上有名……

宝力公司不断探索，不断创新。赵宝文说，未来的十年间高铁将有几万亿元的投入，所以宝力公司的未来还是很宽广的。宝力今后将继续立足产品质量、设备更新、人才培养、技术创新，来树立自己的品牌，不断增强企业的竞争力，把企业做大做强。

目前，宝力投资建设新厂区，扩大产业规模，就要把项目往大里做。尤其是从质量上，今后将采用更加优质的橡胶原材料，同时严把质检关，化验不合格的半成品不流入下道工序，不合格的产品不出厂。有针对性地组织好质检人员培训，确保质量检查工作认真有效进行。

对于铁路声屏障和高速公路风屏障新项目，宝力正加紧建设速度，争取早日投产，抢占市场先机。今年7月份，由于出现高铁事故，全国高铁产业发展缓慢，这给宝力铁路声屏障和高速公路风屏障项目带来了一定的压力，项目只能放缓建设速度。在风险出现时，宝力组织相关力量，想尽办法，从资金流动、市场等各方面及时调整，他们对未来发展充满了信心。